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Tánger Med ocupa el puesto 35 entre los puertos mundiales de trasbordo de contenedores

Director  |  01 de septiembre de 2020 (23:28 h.)
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El puerto marroquí de Tánger Med se ha convertido en 2019 en el 35 del mundo en tráfico de contenedores.

 

Por Jesús Cabaleiro

El puerto marroquí de Tánger Med  ganó 11 lugares en el ranking global de Lloyd's List y Container Management, para convertirse en 2019 en el 35º puerto de contenedores más importante del mundo.

Este ranking se refiere a los 120 principales puertos del mundo de un total de 500 con actividad de trasbordo de contenedores. El puerto de Tánger Med logró en 2019, 4,8 millones de contenedores, registrando así la mejor progresión del top 50 con un crecimiento del más del 38% y pasando del puesto 46º al 35º.

También es el principal puerto de transbordo de contenedores en el Mediterráneo, lo que confirma su liderazgo al mantenerse en el primer lugar en África por tercer año consecutivo.

En África, Tanger Med es seguida por Port Said en Egipto en el puesto 45 (3,86 millones de contenedores), Durban en Sudáfrica en el puesto 71 (2,76 millones de contenedores), Alejandría, en Egipto, en el 90 (1,81 millones de contenedores), Lomé en Togo en el 99 (1,5 millones de contenedores), Mombasa en Kenia en el 106 (1,41 millones de contenedores) y Lagos, en Nigeria, en el puesto 115 (1,30 millones de contenedores).

A nivel mundial, Tanger Med supera a los puertos del Canal de Panamá (Colón), Seattle y Savannah (EE. UU.), Felixstowe (Reino Unido), Santos (Brasil), Mundra (India) y Vancouver (Canadá).

La Autoridad Portuaria de Tánger Med (TMSA) ha recordado que esta lista de Lloyd's List y Container Management es una referencia internacional desde hace una década resaltando el papel de centro logístico del puerto marroquí.

Otra publicación, la revista británica ‘Container management’ ya había citado al puerto Tanger Med  como entre los 50 mejores puertos del mundo.

No obstante, las perspectivas para 2020 no son muy halagüeñas para el puerto marroquí, un informe de la consultora Sea-Intelligence calculó que  será uno de los más afectados por las cancelaciones de líneas navieras, debido a las nuevas condiciones derivadas de la pandemia del Covid-19, perdiendo más del 40% de su actividad durante el segundo semestre del año 2020.