Por Jesús Cabaleiro
Se ha hecho público un nuevo impulso en el proyecto de la Carretera Nacional nº 2 entre las localidades marroquíes de Tetuán y Chauen, tras años de estar las últimas obras paralizadas.
Se han asignados créditos financieros por valor de 1.028 millones de dírhams (94,9 millones de euros) en beneficio de este proyecto de duplicación de vía, que se espera que se reanude este año 2024 hasta el horizonte de 2026.
Está previsto que se inscriba dentro del programa de desarrollo regional de la región Tánger-Tetuán-Alhucemas.
El ministro de Equipamiento y Agua Nizar Baraka, hizo público este anuncio como parte de una presentación de proyectos que realizó ante miembros de la Comisión de Infraestructura, Energía, Minerales y Medio Ambiente de la Cámara de Representantes (Senado o Cámara baja marroquí).
Según datos facilitados, el proyecto pretende establecer una nueva autovía paralela a la actual carretera, con una longitud de 52,5 kilómetros.
El proyecto contribuirá a mejorar el tráfico en la carretera nacional nº 2 entre Chauen y Tetuán, y reducir el tiempo de viaje entre ambas localidades. También servirá para la mejorar de la seguridad vial y estimular el desarrollo económico y social en la región.
Es de destacar que el proyecto de duplicación de la Carretera Nacional nº 2, a la altura del tramo que une Tetuán y Chauen, sufrió durante muchos años un notable retraso, lo que provocó la pérdida de mejoras en el desarrollo en la zona norte.
Precisamente las obras pendientes de la Carretera Nacional número 2, se reflejan en un tramo por duplicar de más de 20 kilómetros desde 2022.
Esta vía interurbana, cuyos trabajos se llevan prolongando durante más de seis años, cuenta con un recorrido de casi 65 kilómetros.
Las obras se enmarcan en el convenio relativo a la rehabilitación del espacio urbano y social de Tetuán, que se firmó el 12 de abril de 2014. Cabe señalar que esta carretera es muy popular, ya que es la única vía que une la provincia de Tetuán y Chauen.
La parte pendiente se ha programado con las obras de ampliación para los tramos restantes de la carretera entre Tetuán y Chauen en 21,5 kilómetros adicionales de carretera que une la Rotonda de Ashkar y Dar Aqoba con una dotación financiera de unos 300 millones de dírhams (28,4 millones de euros)
En este contexto, el acuerdo relacionado con las obras de la cuarta parte entre la rotonda de Bni Moussa y Al Hamra a lo largo de 10 kilómetros se perdió el 24 de diciembre de 2021, y las obras de la parte restante de la comunidad Al Hamra y Dar Aqoba a lo largo de 11,5 kilómetros.
Precisamente, uno de los peores tramos es el que transcurre entre Dar Aqoba y la ciudad de Chauen, de cinco kilómetros y que tenía un presupuesto de 46 millones de dírhams (4,2 millones de euros) que presentaba zonas muy degradadas.